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自動車メーカー各社は、7月の生産・販売実績を発表した。

これによると、発生から４カ月たった状況でも東日本大震災の影響による部品不足で、各社とも前年の生産を下回っていることが分かった。

国内と海外の生産台数を足したグローバル生産の前年同期比は以下の通り。トヨタ自動車93.9%、日産自動車117.6%、本田技研工業65.6%、富士重工業83.1%、ダイハツ工業101.2%、三菱自動車95.1%、スズキ96.4%、マツダ87.2%。

この中では、日産自動車がいち早く国内外の生産を回復させたことが目立っている。ただし、各社とも震災前のレベルへの復旧の見込みを8月〜9月とし ており、8月の生産台数の推移が気になるところだ。また、トヨタは7月のレクサスブランドの国内販売が174.3%と顕著だったと発表した。

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市販モデルの詳細はロサンゼルスショーにて公開予定

日産の高級モデルブランド「インフィニティ」は、プレミアムパフォーマンスモデル「IPL(インフィニティ・パ フォーマンス・ライン)」の2車種目として、新たに2012年春より「IPL G コンバーチブル」(2013年モデル)を加えることを明らかにし、そのコンセプトモデルを北米 ぺブルビーチ・コンクール・デレガンスで公開した。

IPL1車種目の「IPL G クーペ」は「インフィニティ G クーペ」(日本名：スカイライン クーペ)をベースとしたモデル。IPL G コンバーチブルは、そのコンバーチブル版だ。なお「インフィニティ G コンバーチブル」は日本未発売のオープンモデルである。

IPLはエンジンパワーや加速にこだわるだけではなく、ユニークなドライビング特性や、プレミアムなエクステリア・インテリアなど「トータルで見た車両パフォーマンス」に重点を置き、かつ魅力的な価格帯で販売すべく開発された。

BMWにおけるMスポーツや、メルセデスにおけるAMGパッケージのような位置付けと言い換えると分かりやすいだろう。

インフィニティ IPL G コンバーチブルコンセプトは、ユニークな空力デザインや、IPL向けにチューニングされたV6エンジン3.7リッターエンジンや排気系、サスペンション、 19インチIPLアルミホイール、3分割構造の折り畳み式ハードトップ、メタルブラックのエクステリアと対照的な赤いレザーを施したインテリアといったダ イナミックなパフォーマンスを特長とする。これらはIPL G コンバーチブルの市販モデルに採用予定の機能・性能と同等のものとなっているという。

なお市販モデルの詳細については、2011年11月に開催されるロサンゼルスモーターショーにて明らかにされる予定だ。

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